折边胶的涂布方法是引发焊缝密封胶起泡的诱因

    折边完成后，折边胶被揉捏发生空地，涂布焊缝胶后内部的气体完全的排出，车进入烤房时，气体受热胀大，作用于胶，致使胶泡呈现。折边胶涂布作用可经过重涂焊缝胶和拆解车门包边的方法调查，即取涂装焊缝胶起泡的车门，在起泡处作符号，然后扯起胶条，在该包边处进行二次涂胶并烘烤，看起泡方位是不是与前一次相同，然后拆解此车门包边布局，调查折边胶涂布作用。
    一般车门包边有两种方法，即模具包边和机器人滚压包边。但无论那种包边方法包边车型后的车门周边有必要滑润顺利，没有波状崎岖和显着褶皱，内板和外板包合处有必要平顺服帖。为了确保整车外观漂亮，表里板在包边进程中都不允许有任何变形和损伤。包边设备在调试前期会呈现压合厚度不均匀问题，构成车门外板与车门内板包边折弯R部位会发生较大的空隙,使门外板无法包紧门内板,不能到达工艺的抱负状况。恰恰发生的空隙涂胶后简单构成气穴，涂装烘烤受热胀大构成焊缝胶起泡。一般能够经过丈量压合厚度和空隙的方法检测包边作用。
    主张处理办法

    1)折边胶涂布要固定操作人员，折边胶涂胶量断面尺度控制在Φ3±1mm（引荐）、折边胶d断面中间距翻边间隔控制在6±1mm。
    2)包边设备也有一个磨合期，在磨合期之内削减胶泡的对策为：分段打折边胶，给包边内的气体留排气通道，气体从排气通道排出，削减焊缝密封胶起泡。

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